In letzter Zeit habe ich einige erworbenen Fahrrad , die alten zu den bereits im Besitz, was zu einer Belastung von Arbeit immer alle Gewinne zu erholen anzuschließen ist. Ich beschloss, um in Arbeit bringen, das Geschäft, das sich zu erholen und sich in und lernen Sie am Ende waren. Die Wahl war ein Swiss Olympic Rennrad .
Demontage, wie immer, offenbart einige weitere Details. Eine Felge Weinmann, ein anderer ETRTO in Belgien, Shimano Naben Made und sah, dass der Rücken einen kleinen Aufkleber, der sagt S7 hat. Haben fartei mich von dumme Dinge zu tun in der Demontage von diesem Fahrrad war das Gehirn ein wenig abseits. Die Demontage erfolgt in dem Tretlager, Sattelstütze und Hinterradbremse gestrandet. Die Kurbel, denn trotz der vermuteten, die sich leicht machen würde, die Arme des quadratischen Welle mit dem geeigneten Werkzeug, so nahe beieinander, dass die Kraft des Burst-Thread verursacht und lassen Sie den Arm. Ich habe noch zu sehen, wie werde ich die Arme ohne das Metall zu entfernen. Arme sind 170mm und wer nicht zu den Maßnahmen oder nicht verleihen diesem Detail ist hier eine exzellente Seite mit Informationen zu bekommen, um die richtige Größe der Kurbel für unsere Maßnahmen . Nennen Sie es, Arme oder Hebel oder Kurbeln, solange Sie wissen, was wir reden. Die Sattelstütze nicht herauskommt, weil die Schraube ist geschliffen, die gleiche Situation für die hintere Bremse. Auch noch nicht die Gangwechsel demontiert. Es ist das erste Mal so etwas wie demontieren und dieser Abschnitt ist neu. Wenn gestern Abend war davon überzeugt, dass die Schraube in den frühen Würfel war, habe ich jetzt glaube, es ist ein Band vor, in den Worten des großen Sheldon Brown sagt, dass, wenn ein Block hat kleine Rillen auf dem Rand des Blocks es ein Band ist . Diese Nuten sind eigentlich ein Thread, wo die letzte Spule wickelt und sichern Sie all die anderen. Außerdem rief wegen des Mangels an neuem Material zu ersetzen, können Sie diese Art von Block ändern Uniglide Hyperglide für ein moderneres. Ein HYPERGLIDE Durchführung einer Kassette mit Nuten mit verschiedenen Größen, so dass die Zähne der Zahnräder in der richtigen Position bleibt für den Durchgang von Veränderungen weicher aufgrund der Form der Kettenradzähne sein. Uniglide Zahnkränze haben alle die gleichen und mehr plötzliche Veränderungen, aber ansonsten kann umgedreht werden. So viel zu reden und so werde ich, um es ein Single-Speed-oder Fixed Gear obwohl die horizontalen Ausfallenden nicht bei dieser Aufgabe helfen. Aber diese Diskussion ist für eine andere Zeit. Im Moment habe ich muss mich konzentrieren, um alles zerlegen und reinigen. Ich werde am Ende unter die Speichen der Räder, um die Düsen zu reinigen. Die Technik der Stahlwolle ist nicht sehr effektiv. Oder besser gesagt, ist effektiv, aber hinterlässt kleine Kratzer auf dem Aluminium. Die Chrom-Stand und diese Behandlung, Aluminium oder so, aber wenn es eine andere Lösung, um Schmutz zu entfernen wird so schlimm nicht sein.
Ich entdeckte auch das Fahrrad-Modell: Modell Vitus. Dies ist das kleine Kunststoffteil Kabel-Pass unter dem Achsträger.

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