Es scheint wie gestern habe ich 60 km von did Radfahren alt, um in die große Teilnahme Jahrestagung, die bis legte von jenen mit Fahrrädern und Klassiker im Allgemeinen lieb ist. Interessante? Lesen Sie weiter VII National Meeting of Ancient Fahrräder - Burinhosa

Manchmal weiß ich nicht denken sollte mehr bekommen Bike 's fertig zu reparieren und wieder solche, die zu haben. Aber dann kommen die guten Angebote, große Räder, die für das Auge springen und machen uns sabbern. Das ist, was passiert mit diesem Fahrrad Raleigh Rad 28. Mein erstes Fahrrad Gebäck wirklich interessant!
Raleigh sagen, ohne wirklich zu wissen, ob ich Recht habe. Im Prinzip ist es aber der Mangel an Kopf Abzeichen und das Fehlen von Probebohrungen in den Rahmen auf die gleichen Ursachen stellen mir einige Verwirrung. Er erzählte mir, dass der Besitzer hatte ihn in der Zeit, dass ein erzählt wird antiken Fahrrad , 1932. Keine Möglichkeit, bestätige ich sah ihn an und zuckte mit den Schultern. Es ist sicherlich nicht neu, aber bestätigen, das richtige Jahr ist eine andere Geschichte. Die Sturmey Archer Nabe Änderungen K5 wirklich bringt es auf 30 Jahre, dass es für mich eine Freude ist. Da die Seriennummer Y6138 keiner Nummerierung Raleigh, die auf dem Internet gefunden hat entsprechen, es sei denn, Sie nicht wissen, das Spiel. Sowohl die Gabel, Scheinwerferhalter und Support sind Raleigh. Die Pedale haben eine Inschrift schwer zu entziffern, aber ich glaube, sie sind einzigartig. Die Glocke ist ein Lucas DIE CHALLES ist aber auch zerknittert. Nur weil der eine Inschrift auf dem Griff, wenn er dort ankam. Der Sattel ist nicht originell, weil es eine Socal in Agueda gemacht wird. Garde-Kette ist nicht gut, konnte aber nach Hause gebracht werden. In der Gruppe fehlen die elektrischen Dynamo und auch keine Ahnung von der Marke des Scheinwerfers und Rücklicht. Es ist auch merkwürdig, dass keine der Komponenten haben das Emblem oder andere Raleigh aufgezeichnet. Wenn ich wirklich denke, das Bike ist sehr lustig Selector Änderungen Sturmey Archer Quadranten-Typ. Das ist, was gefangen meine Augen und gibt ihm einen Hauch von klug! Heute war ich für einen Spaziergang 4 oder 5 km mit ihm. Selbst in Not zu verwöhnen wird immer noch funktionieren. Es ist wirklich hoch, fahren wir ohne sich zurückzulehnen und minimale Krümmung ist schwierig, enge Kurven machen. Sobald man gewöhnt macht Lust auf Fahrt den ganzen Tag! Es ist eine echte Fahrrad-Roadster, eine Kategorie, wo es hingehört. Fahrräder wurden gemacht, um ohne darüber nachzudenken, das Gewicht letzte, zum Beispiel auf dem Gebiet arbeiten. Ja, es ist sehr, sehr schwer und die Last, die Wohnung wie ich es tue, ist nicht einfach.
Dieses Fahrrad wird nicht wiederhergestellt alten ästhetisch sein. Es ist unmöglich, dass Farbe und Textur zu reproduzieren. Das Fahrrad wird sauber und mechanisch-Magazin, das ist alles. Für diejenigen mit einer Dekoration zu Hause mit viel alter dieses Bike ist nicht schlecht, ist sehr elegant. Dies geschieht auch, um meine älteren Fahrrad zurückgelegt werden.
So oder so gibt, dass es ein Fahrrad, das beeindruckende ist. Wir sind fast nicht auf die Pedale zu kommen!

Um 9 Uhr morgens und gerade meinen Kuchen Radtour in die Stadt Burinhosa. Die Zahlung erfolgt war, wurde es Zeit sich zu entspannen, zu begrüßen Bekannte und gehen genießen die alten Fahrrädern .
Während einige fotografierte ein Quadrant von 1890, alarmiert, um die Anwesenheit des Rui, erscheint "mehr nördliche Briefträger ', der animiert wo immer Sie sind. Kostüm, Tragen eines Fahrrad , dass einige Verwirrung, weil es durch den ursprünglichen geschmückt ist, aber es sieht so aus. Er landete geben mir eine Agfa-Kamera, nochmals vielen Dank. Obwohl wir das Bild der Versorgung zu nehmen, aber nach meinen Ansprüchen an Qualität, enttäuscht das Ergebnis noch einmal. Doch für die Teilnehmer, die nicht zu den Details kümmert ist ein wichtiger berühren.
Ein pastellcreme dann einige weitere Freunde und die Party beginnt um sich zu sammeln. Zusätzlich zu den Sahnestückchen waren Feigen, Kaffee und Kekse zur Verfügung, ein paar mehr.
Sie waren bereits zu 10 Stunden zu schließen, wenn wir radeln durch die Straßen von Burinhosa Richtung Küste gestartet. Es ist nicht leicht zu 300 Fahrräder und kleine Reibereien mit Autos kontrollieren begann schon früh. Eine schmierige fette Frau in seinem imposanten Wagen, die von ihrem Mann nicht fett begleitet war auch so freundlich, ein wenig nach vorne in Richtung Rad schlagen ein Mädchen warten, glücklicherweise ohne Folgen. Oh, aber natürlich war es genug für eine kleine dicke Krieg und machte den Fehler, der Schließung der Fenster des Autos während des Gesprächs mit ihr. Es war einfach der offenen Tür und einem kleinen Crash in Wirbelwinde fettig. Natürlich um diese Zeit hatten Fahrräder, um den Durchgang des Wagens blockieren, war nicht der Mörder Fett Geist wieder aufblühen. Es ist vielleicht nicht die richtige Einstellung sein, aber es scheint, dass der einzige Weg, sie zu lernen.
Vorwärts! Die Route ging durch eine Straße ohne Radweg und Autofahrer waren nicht sehr geduldig für die Partei und gerade nicht von ungefähr Unfälle, solche Geschwindigkeiten passieren praktiziert wurden. Um ehrlich zu sein, viele Male Radfahrer auch mehr als eine Spur gehalten, würden Sie zu vermeiden. Eine Anlaufstelle für Getränke verschärft diese Situation durch die Sperrung der Straße. Ich bin mir nicht sicher, wie, aber vielleicht ist es ein Punkt zu überprüfen ist.
Nach Eingabe der Radweg Dinge wurden ruhiger und sicherer. Die Teilnehmer hatten ein Passwort ändern für einen Drink an der Strandbar. Das Problem ist, dass sie fast über 12 Stunden waren und was hatte das Gefühl, es aß. Da Weitergabe meiner Kritik an dieser Rui, bei allem Respekt für ihre Arbeit.
Apropos Essen, war der Picknickplatz gewählt nicht mehr weit entfernt. Zwar gibt es keine ausreichenden Tischen einige Handtücher auf dem Fußboden und diente diesem Zweck. Der Veranstaltungsort selbst war ein wenig überfüllt und voller Autos, aber diese Zeit des Jahres ist normal. Die Website des vergangenen Jahres war schöner, keine Frage, aber zu weit.
Mit dem Bauch versteckt in Nahrungsmitteln und Getränken war Zeit zu gehen überprüfen die Fahrräder Teilnehmern, machen Sie Fotos und Chat. Fahrräder vorhanden waren für jeden Geschmack: wieder wahr, falsch restauriert, sondern um die Wiederherstellung abzuschließen, Konditoren Damen-und Herren verschiedener Nationalitäten, Chopper, Renn-und einige Erfindungen. Aber nur zwei oder drei wirklich unsere Aufmerksamkeit erregt. Es ist besser, die Fotos, die Sie sprechen zu sehen.

Es hat sich gelohnt die wenige Zeit, dass die Teilnehmer zu leben hatte, war es schon Zeit, um wieder Fahrt auf Burinhosa. Es scheint, dass in den Nachmittag Autofahrer waren besser, indem sie die eine oder andere weniger komfortabel mit der Idee, die Bikes sind mehr Medien als Ihr Auto gehobenen vorbereitet. Beachten Sie einen negativen moto4, dass die Reise begleitet, mit dem störende Geräusche und Manöver. Doch die Organisation nicht wissen, wo es alle Künstler regnete und keine Schuld. Selbst innerhalb der Variablen, die die Organisation nicht kontrollieren können, beachten Sie auch negativ für Teilnehmer, die nicht wissen, wie um zu trinken und ärgern andere, weil nicht mehr der Lage wäre, ein Fahrrad zu fahren. Ist auch die Haltung zu werfen Plastikflaschen für den Kiefernwald verurteilt. Es ist eines der Probleme dieser Treffen. Die meisten der Teilnehmer ist, sagen wir, ungebildet Radfahrer und umweltfreundlich zu sprechen. Von den 300, wäre am nächsten Tag eine 10, das Fahrrad als Transportmittel zu nehmen.
Angekommen am Startpunkt war sich die Fahrräder bis die Gaben und Fotografie, ein wenig länger zu leben und zu gehen. Wie für Geschenke, Darstellung Sparschweine in Ton der Sitzung, ein Brett, T-Shirts und einige Zeitschriften. Nicht, dass es ist, aber es ist mehr als viele "Marathon" der Mountainbiker zu bieten.
Zusammenfassend haben wir eine positive Bilanz und negative Punkte zum größten Teil die Schuld der Fahrer oder die Teilnehmer mit der Organisation von Glückwünschen.

Und das Land seiner Majestät zu uns kommt dieses kleine Rad utilitaristischen Rad 20. Ich mag dieses Motorrad oder durch ihre einfachen Formen wegen seiner Qualität der Konstruktion war keine Engländerin. Grundsätzlich ist es ein Raleigh mit dem Emblem des Triumphs. In 1951 wurde die Triumph Cycle Co. Ltd wurde BSA und das BSA in 1956 (Motorräder) verkauft wurde von Raleigh gekauft, so ist es nicht verwunderlich, da diese Mischungen wird das Modell der original Raleigh Zwanzig.

Ich fand das alte Fahrrad bereits seit einiger Zeit zu einem fairen Floh. trotz fehlender eine der Bremsen, Kotflügel, Kettenschutz, Wahlschalter Veränderungen und ein verwöhntes Mädchen auf dem Bild hatte, nach Hause zu kommen. Die Räder sind vollständig und in gutem Zustand, obwohl sie auf den Fotos. Das Chrom ist eine ausgezeichnete Haltbarkeit. Die Komponenten konnte nicht, aber von guter Qualität und einige Stücke von Raleigh Nachweise für die Originalität geschrieben werden. Die Bremse wird über eine schöne 1080 Weinmann gedreht und die Übertragung wird durch die Sturmey Archer Nabe und Pedale Triumph getragen.

Ich erinnere mich nicht, ob ich jemals ein Dreirad. Ich habe eine vage Vorstellung, aber es wird höchstwahrscheinlich falsch sein. Für alle Absichten und Zwecke mein erstes Bike war diese kleine Bahn, die mein Vater mir gab, und das erste Pedal gab im Flur noch an Seite mit den Rädern.
Hat von Kellern, Garagen und Schränke überlebenden bis zum heutigen Tag für meine Freude und in angemessenem Zustand gereist.
Verglichen mit den Fahrrädern der Kinder von heute nichts zu tun hat. Dies ist im Grunde ein Nachbau eines Orbit M20, auch alle mit klappbarer Metall, robust und langlebig. Nichts zu tun mit Kunststoffen, die Kinder benutzen heute zu vergleichen.
Trotz der Arbeit mit diesem alten Kinderfahrrad viel kleiner zu sein aufgrund seiner Größe auch auf der Warteliste für eine Verjüngung. Aber gerettet!
Die Orbit Bikes Portugiesisch von heute ist ein weiteres Unternehmen, das nichts mit deiner Vergangenheit zu tun hat. Trotz ein großzügiges Angebot, dass ich nicht die Qualität des Materials, das nicht zu sagen, dass bei allen Modellen vorkommen, gesehen. Aber das sind die Regeln des Marktes zu arbeiten.

Als er das gesagt hatte, wenn ich stellte eine alte Rennrad Mercier wollte vom Hersteller mit dem gleichen Namen etwas darüber wissen. Die Antwort kam prompt, ist, dass ich sie zu veröffentlichen vergessen:

Liebe Radfahrer,
Sie waren bereits Es gab so viele verschiedene Modelle im Laufe der Jahre produziert
es ist unmöglich, eine Datenbank zu jedem Fahrrad zu decken.

Wir sind CyclesMercier USA und kann jedoch keine Rückschlüsse zu diesem Zeitpunkt.

Mit freundlichen Grüßen,
Franck
CyclesMercier

Also habe ich mich gefragt, ob das Unternehmen tatsächlich erzeugten diesem Fahrrad da nicht wissen, aber sie können nichts zu tun, da es sich nicht um ein US-Unternehmen und dem Markt, die wohl sprechen würde
Französisch oder Swiss. Sind ein paar mehr Details und das Versprechen für eine Erholung, weil jedesmal, wenn ich mehr von diesem seltsamen Bild wie.

War sie zu veröffentlichen, wenn ich eine Suche mit anderen Suchbegriffen und einem anderen Browser hat und fand einige Informationen. Seien Sie vorsichtig bei der Verwendung von Google, vor allem in der Erforschung Browsern integriert ist, können unterschiedliche Ergebnisse von einem zum anderen.
Sheldon Brown sagt dem Markt war der Hauptkonkurrent in den 70 Peugeot-Modelle mit sehr ähnlich.
In wikipedia kann man lesen, die Cycles Mercier, wo ich an die E-Mail, konstituiert durch Kinesis Industrie und Maxway Cycles hat nichts mit dem Französisch-Hersteller Mercier zu tun. Die Marke gehörte ursprünglich seinem Gründer, Emile Mercier, der Stadt St. Etienne in der Tat war das Zentrum des Französisch Fahrrad-Industrie aufgrund seiner Herkunft in der Produktion von Rohren für die Arme.

Kürzlich kaufte ich bike , dass alt sein, um die bereits im Besitz, was zu einer Belastung von Arbeit immer alle Gewinne zu erholen anzuschließen ist. Ich beschloss, um in progress, das Geschäft, das sich zu erholen und sich auf und erhalten bis zum Ende gestellt wurden. Der Auserwählte war ein Swiss Olympic Rennrad .
Demontage, wie immer, zeigt einige weitere Details. Ein Weinmann Felgen, ein weiteres ETRTO in Belgien, Shimano Naben gemacht und sah, dass die hintere einen kleinen Aufkleber, der S7, sagt hat. Durch Zufall hat er mich satt zu Fehlleistungen in der Demontage dieses Bike zu machen, wurde das Gehirn ein wenig aus. Die Demontage erfolgt in dem Tretlager, Sattelstütze und Hinterradbremse gestrandet. Das Tretlager, weil trotz der vermeintlichen Leichtigkeit, die das Wappen der Vierkant mit dem richtigen Werkzeug dauern würde, sind so dicht beieinander, dass die Kraft des Fadens bewirkt, dass der Arm Pop-und nicht verlassen würde. Ich habe noch zu sehen, wie ich die Arme, ohne die Metall zu entfernen. Die Arme sind 170mm und wer nicht innerhalb der Maßnahmen oder nicht verleihen diesem Detail ist hier eine exzellente Website mit Informationen zu den bekommen richtige Größe in Klammer für unsere Maßnahmen . Nennen Sie es Arme oder Hebel oder Kurbeln, solange Sie wissen, was wir reden. Die Sattelstütze nicht herauskommen, weil die Schraube Boden, die gleiche Situation für die hintere Bremse. Auch noch nicht die Gangwechsel demontiert. Es ist das erste Mal so etwas wie Demontage und dieser Punkt ist ein Novum. Wenn gestern Abend schon bald davon überzeugt war, dass die Schraube an der Nabe war, bevor ich heute glaube, es ist ein Band, in den Worten des großen Sheldon Brown sagt, dass, wenn ein Block hat kleine Rillen am Rand der Bestände ist ein Band . Diese Nuten sind eigentlich ein Thread, wo die letzte Rolle Wraps und sichere alle anderen. Weitere, aus Mangel an neuem Material zu ersetzen, können Sie diese Art von Block aufgerufen Uniglide Hyperglide zu einer moderneren ändern. Ein HYPERGLIDE nimmt ein Band mit Nuten in verschiedenen Größen, so dass die Kette nicht in der Position für den Durchgang von Änderungen bleiben glatter wegen der Art der Zahnkränze. Uniglide hat alle Zähne gleich desto mehr abrupte, aber ansonsten kann umgedreht werden. So viel zu reden und so werde ich dies ein Single-Speed-oder Fixed Gear zu machen, obwohl der horizontalen drop out nicht in dieser Aufgabe zu helfen. Aber das Gespräch ist für eine andere Zeit. Im Moment muss ich mich auf, alles zu zerstören konzentrieren und sauber. I am Ende unter den Speichen der Räder, um die Düsen zu reinigen. Die Technik der Stahlwolle ist nicht sehr effektiv. Oder besser gesagt, ist es effektiv, lässt aber kleine Kratzer auf dem Aluminium. Die Chrom stehen und diese Behandlung, die Aluminium oder so, aber wenn es eine andere Lösung zum Entfernen von Schmutz wird so schlimm nicht sein.
Auch fand das Modell des Fahrrades: Model Vitus. Dies ist das kleine Stück Plastik Kabelführung unter dem Tretlager.

Ich denke, es war noch nicht hier auf dem Blog der vorgestellten Fahrrad mit den ältesten Zeiten I Reiserouten in den Städten. Marke Esmaltina , ein anderes der alten Marken, die noch arbeiten, aber das hat nichts mit dem, was produziert wurde, als ich dieses Bike Gegenwart zu tun. Modell Fury! Esmaltina Fury, ich glaube, der Name ein Witz immense und anscheinend nicht nur mich, denn ich höre oft Leute kommentieren, wenn der Name Fury Schritt. Es war mit diesem Bike, wie ich die Welt der kleinen Muscle Bike eingetragen, genau so, wie es erworben wird, sondern mit anschließender Reinigung Chrom und neue Schalthebel, wenn auch nicht das gleiche wie das Original.
Es ist ein Chopper-Stil Fahrrad vermutlich aus dem Jahr 1969 von Sturmey Archer Nabe, Bananen Sitz 16 vorne und Hinterrad 20 gleich eine Handvoll zur gleichen Zeit mit klaren Inspiration aus dem britischen hergestellt Raleigh Chopper. Hub Sturmey Archer 3-Gang-Konsole, um die Mitte des Rahmens zur Freude der jüngeren Zuschauer, denen das Fahrrad wurde entwickelt, zu ändern. Typische runde Metallscheibe mit Löchern in der Nähe des Laufrades, die in Bewegung ist, verleiht ihm eine gewisse Dynamik. Es hat auch eine zentrale Unterstützung mit einer hinteren Feder und ohne Feder für kleine Lasten, die bis zum Beweis des recht nützlich. Die Sissy Bar hat Kissen, das wirklich funktioniert. Sind nur zwei einfache, aber Quellen, die mehr Freude an diesem Rad fahren geben.
Was mir an diesem Rad sind die Reaktionen derer, die sie passieren zu sehen, weil sie eine seltsame, andere durch die Erinnerung an seine Kindheit zu fühlen.

Esmaltina Fury, photo by Littlelife

Die zweite der alten Fahrräder gekauft am Wochenende findet unter dem Namen Mercier. Es ist ein Rad unterwegs mit der Besonderheit, einen Rahmen aus dem Rahmen haben. Es ist ein aktiver Hersteller Namen Mercier aber ich vermute, das wird nicht viel zu tun. Jedenfalls werde ich versuchen zu wissen.

Bike Mercier

Bremsen MAFAC Racer

Die Selektoren sind wieder Suntour und dies ist einer von drei Übertragung Gerichte Kurbel. Aber das andere ist das Detail, das sich durch: Der seltsame Bremsen MAFAC Racer . Seltsam, aber Berichten zufolge wirksam. Warum wurden die Marke von Bremsen an die Spitze des Bereichs Campagnolo ist der Lärm Meter. Zentrum Pull-Bremsen sind sehr wenig benutzt heute, aber in Zeiten, in denen diese Art von Fahrrad, das verkauft oder fast alle Popcorn und vielleicht, warum sie haben einen schlechten Ruf erworben werden. Aber die Vorteile sind vielfältig: Ziehen Sie die Kotflügel, progressive Bremsen, schwenkt höher als der Ausleger, die Kurven der Gabel beim Bremsen, mehr ästhetisch.
Außerdem Vuelta Hinterrad nicht hierher gehöre und ist wichtig für die lustigen Schnellspanner zu erwähnen. Ich habe keine konkreten Pläne für dieses Bike ist gespeichert.

Bei meinem letzten Besuch in Sierra Caramulo führte in den Kauf von zwei Fahrrad- s alt. Beide Straßen, die beiden Fremden. Das erste Fahrrad, das werde ich zeigen, hat sich Swiss Olympic, keine Änderungen Selektoren indiziert Marke Suntour Power, ein Gericht Pedal und Bremse Wienmann von sehr guter Qualität. In der Tat das Schweizer Unternehmen wurde für die Herstellung ausgezeichnetes Material anerkannt. Der Rest der Komponenten zu einem späteren Zeitpunkt zu aktualisieren, verließ ich die Fahrräder auf dem Feld und nicht an alles erinnern. Die Fotografie ist ein Elend, aber versprochenen Verbesserungen.

Swiss Olympic Radfahren

Das Pedal nicht sagen, dass Poso der schönsten, die ich je gesehen habe, aber die Tatsache, dass ein Gericht mir als Schritttempo, das ist übrigens das, was ich für dieses Bike will inspiriert ist. Ich möchte es in ein Tourenrad für längere Distanzen auf der Straße entspannt wiederum einige Satteltaschen und Reifen passen gelb, um den Kontrast mit dem Blau, das ich erhalten. Oh, und einen Sattel Brooks kein Zweifel. Nicht auf dem Foto, aber das Motorrad hat Kotflügel, fehlt hinten. Ich weiß nicht, ob das stattfindet oder nicht, aber die Pedale sollte auch durch eine leichtere ersetzt werden.

Bremsen Weinmann Typ 810