Ce week-end j'ai rejoint, sur invitation, avec une poignée de cavaliers se connecter Aveiro - São Pedro do Sul par l'ancienne voie ferrée connue sous le nom de ligne Vouga . Serait comprise entre 75 et 80kms, selon l'endroit où vous commencez, rouler tout aussi logique que la Vouguinha comme on l'appelait le train qui a fait de cette ligne, il pourrait faire des pentes raides. J'avais fait la connexion Aveiro - Mumbai , donc je savais à quoi s'attendre.
La journée a commencé tôt, vers 7 heures, le soleil était de briller. Un coucher de soleil très belle par hasard que, malgré l'heure, donne un certain charme au début de tout voyage. Et d'autre part vous fait vous sentir comme des gagnants quand les gens sont à l'intérieur de leurs voitures dans les yeux comme si nous étions fous.

La maison du gardien

Le point de rencontre était à l'intersection de la route avec le chemin de fer à la place de l'Axe . De là à la traversée de la vallée de champs Vouga. Haché frais et obtient le droit de l'Sernadas Vouga en un clin d'œil. Cet endroit est le point d'arrêt dernière que le train transporte maintenant avant embardée vers un autre prolongement de la ligne encore en activité. C'est d'ici que le voyage sur l'ancienne ligne commence, une tâche pas toujours possible parce que certaines sections sont couvertes par la végétation, d'autres ont été réclamés par leurs bâtiments locaux et d'autres sont moins. A ce stade, il avait un dérailleur plié et le décrochage et la perte du temps à essayer de remédier à la situation. Malgré le peu de connaissances que je fini par être le mécanicien de service. Non pas que vous n'aimez pas, mais je suis frustré quand je ne peut pas résoudre toutes les situations!

Ajustements dans Sernadas

Un peu plus loin pour attraper Ecotrail construit sur ​​la ligne, un énorme gaspillage d'argent à mon avis. Un tapis rouge avec des signes et des marques de la bouche de Bad River à la station Paradela . Cette piste ne prendra pas trop longtemps pour commencer à se détériorer et il n'est que le début: l'objectif est d'atteindre les Etats-Unis. Bien sûr, ce sera la fin de ces voyages. Personne n'est intéressé à cheval sur un tapis rouge parfaitement plat.
Il est intéressant l'un des piliers qui rend l'allée pour Ecotrail provoqué une chute d'un collègue qui aurait très bien pu conséquences pires que l'a fait.
Après l'Ecotrail plus un défaut: parti d'abandon et de courant coincé dans la cassette. Il a manqué beaucoup de temps à essayer d'enlever le collègue actuelle et malchanceux décidé d'aller seule vitesse de 42 à 20 dans une relation ou quelque chose comme ça avec le courant plus tendue. Avec cette relation, à partir de là, rarement vu!
Le voyage s'est sans surprise majeure, en appréciant la beauté de la matinée (et de beauté!) Et les saisons successives, les plus abandonnés, certains récupéré ... Trois hourras pour le CP pour prendre soin de votre patrimoine ... ou peut-être pas.
Déjà près de Vouzela avait un grand trou qui nous a valu plus de temps de retard - certaines parties de la ligne tout en conservant les pierres d'origine, un test difficile pour la suspension et les pneus.
Ainsi les thermes de S. Pedro do Sul est une descente rafraîchissante et amusante. A la fin de cette baisse est que nous avons réalisé qu'un collègue avait été perdue en prenant des photos dans le Vouzela locomotive. Cette locomotive est soumise aux conditions météorologiques et de ne pas sous un toit.
Avec tous les problèmes nous avons finalement arriver à la gare de S. Pedro do Sul étaient déjà près de deux dans l'après-midi.
Bain et pot c'est ce qui était nécessaire!
Plus de photos sur le blog Verdemilho Sports Group .

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