Une autre année, un autre tour! Le plan devait être trois compagnons de voyage. La semaine dernière, le groupe a été réduit à deux voyageurs! Moi et mon partenaire extraordinaire qui a montré ce que c'est que de vélo de SA de nombreux «collectionneurs».
Bien que le début du voyage est prévu pour 7 h le samedi, était encore à moitié vendredi soir je me promenais à traiter avec un vélo que j'ai fini par ne pas prendre. Ce n'était pas facile de sortir du lit.
Il me semble prend toujours plus de traverser une ville en vélo à un champ et hors de Aveiro semble prendre une éternité en dépit d'être si petit. Il peut être anxieux. La première étape relie Aveiro à Mira, la première d'une route très fréquentée, qui quitte bientôt pour nous de s'aventurer dans les bois et les routes les plus secondaires. Les premiers problèmes ne tardèrent pas à apparaître: un bras de l'étrier avec une pause et une dynamo qui a persisté dans appuyé contre la roue. Si le problème de la dynamo a été rapidement résolu, le bras de l'étrier a été une difficulté supplémentaire tout au long du voyage. Une meilleure solution aurait pris un marteau! Il pourrait également avoir demandé à quelqu'un le chemin.
Café prises à Mira, la prochaine étape est reposé sur les préoccupations de la circulation. L'ancienne route de Mira - Quiaios est très calme mais malheureusement aussi très rugueux sections: les trous avec des morceaux de goudron! Toujours préférable à la circulation horrible de N109. Surmonter le défi pour l'homme et la machine, l'étape Quiaios mini - Quiaios Beach est le dernier effort avant le déjeuner. Malheureusement, le choix du restaurant n'était pas très sage. J'ai mangé le pire de porc à l'Alentejo de ma vie dans le Sud Marisqueira Tasco appelé ni rien. Aussi, ne pas avoir la réception. Pour ces raisons et d'autres qui n'aiment pas manger dehors, mais c'est une autre affaire.
Après le déjeuner, le temps de mettre un patch sur la roue avant du vélo de mon compagnon. Serait en avance sur les plus difficiles, bien étirer plus beau de la route. Quiaios Beach - Figueira da Foz est une étape qui insistent pour obtenir l'ancienne route de la mer touche. Le problème est les collines abruptes et ravins direct à l'océan. Si vous ne la première marche, car ils sont inappropriés pour les changements de terrain des trois pôles de la plupart des boulangers, ces derniers ne sont pas compatibles avec le peu de sens si la sécurité que le levier de frein offrent. En outre, cette zone est recouverte d'une fine poudre, le résultat d'exploitation de la chaux qu'il ouvre une plaie dans les montagnes. La descente vers Buarcos, bien que le goudron de bons est aussi particulièrement dangereux pour ces motos. C'est un sentiment de soulagement pour se rendre à la plage.
On peut voir le pont, plus un petit défi, peut-être plus psychologique, mais qui implémente rapidement! Les miles à venir sont les pires pour moi. Inévitablement le passage le long de la N109 occupé, un martyre qui a mis les animaux vers le bas. Était de voir que mon entreprise a abandonné ici.
Une fois que vous quittez la N109 vers les villages entourant le rond-point en direction de Bone Whale Beach route semble que le voyage est une autre. En fait de voyage en vélo avec beaucoup de trafic est très compliqué. Après un peu chaotique, les pistes cyclables rouges qui ont été construites vers le Pedrógão faire le voyage rafraîchi et belle. Cette année n'est pas possible de suivre le plus touchant, car la côte était destinée à raccourcir le chemin. Je ne sais pas si c'était la meilleure option. En dépit d'être moins miles, routes dégradées, les collines et une partie du trafic ne l'emportent pas sur la beauté et le reste de la côte qui va augmenter le cyclisme. Lagoon Ervideira pour Vieira, Vieira à Marinha Grande . Le but était proche. Il était environ 22h00 quand j'ai arrêté de cheval dans la ville de Rawalpindi, près de la Burinhosa plus visité du Rui, malgré l'invitation, merci.
Bon dîner, bon lit, se réveiller tôt pour jouer pour la fête. A quelques kilomètres de pinède séparés par notre séjour, le lieu de la réunion et a fait de forêts de pins (la pâte semblait presque motos VTT ) ne coûtent rien.
La partie a commencé comme d'habitude, l'inscription et petit déjeuner; saluer des connaissances et de regarder autour sur des vélos. Il voulait que je regarde dans la matinée que la qualité de ces vélos a été supérieure aux éditions précédentes. Je voulais aussi rechercher les entrées que l'organisation a travaillé beaucoup mieux. Comme je suis arrivé un peu tard, je fini par ne pas prendre la photo offerte par l'organisation, mais n'est pas si mauvais au monde. Surtout que dans la qualité de la photo précédente n'est pas révélé grand-chose.
Parlez ici, parler là-bas, la visite commence. Court et ensoleillé, les automobilistes que dans la hâte pour gâter un peu plus l'environnement. Les gens sont stupides et sera toujours, c'est pourquoi il est des gens.
J'ai oublié de mettre un écran solaire et, avec le soleil le jour avant, j'ai fini par attraper quelques brûlures concocté. Soyez très prudent avec le soleil et le brouillard de la mer. Le nombre de bicyclettes sur la route a été impressionnante. 600 vélos, ensemble, créent une masse difficile à expliquer. J'ai remarqué aucun problème majeur ne s'est produit. Contribué aux efforts de cette organisation. Pendant la visite, nous parlons ceci et cela, avec l'entourage du forum amigosdaspasteleiras et de nouveaux visages. Ce qui importe est de pédaler.
Déjeuner, semblable à la précédente édition, a été faite sur le lieu de départ, d'un vert cinquième, du type utilisé lors de mariages et d'autres maux. Mieux vaut ne pas l'être. L'après-midi a été consacré dos de la nourriture, des boissons et des amis. Entre le bar avec café gratuit et des bouteilles provenant de la maison avec diverses substances alcoolisées, rien ne manque. La musique était en charge d'un peuple ranch, quelque chose que je n'aime pas le moins. Certains tambours basses bien et cornemuses donnent une beaucoup plus traditionnelle. Mais il peut être un goût personnel.
Entre il ya une chose qui me rend un peu confus et même triste. Pourquoi aller à un tel rassemblement pour aller après le déjeuner? Il était 18 heures, il reste peu dans la chambre. La fête s'est terminée ma journée avec une belle conversation avec la mère de Ruizito qu'il m'a montré toutes les difficultés qu'il rencontre lors de la conduite de cette réunion. Félicitations!
Une dernière remarque: un odomètre monté sur l'arbre de la dame à vélo, mais j'ai quitté l'exécuter, au contraire, que m'a apporté un rire puissant quand je l'ai remarqué!

Ils sont aussi quelques photos de ce que vous avez vu il ya:

Habituellement, seuls aller à la rencontre des vélos Burinhosa mais cette année il est celui qui suscite curiosité et intérêt. Avec un programme très complet est un rappel pour les gens avec plus de passion pour la restauration de motos que je connais. A ne pas manquer. Plus d'information de la visite du Mondego amigosdaspasteleiras Basse .

Rarement acheter un vélo . Juste par hasard, ou le prix en compte, le long de la collecte de vélos. Cette intéressante LADIV composants montés EFS a été l'un de ces cas. Offre deux vélos pour un collègue dame de VTT (merci Sergio), dont l'un était à son tour, a été offert à nouveau! Cela, il a semblé bon d'être un compagnon de mon vélo, en dépit d'être une des composants salade russe portugais, anglais et allemand.
Mettons-nous à elle:

• EFS cadre et la fourche
• EFS levier de frein
• Guidon Ladiv marqués avec EFS (encore à être trompé en place pour marquer le métal!)
• Électrique de l'Assemblée Miller
• Pédale Raleigh universelle
• Torpedo 3 vitesses moyeu arrière
• Moyeu avant l'Union
• Selim EFS
• Jantes creux

Il me manquait la sélection Sachs, et son cordon d'alimentation. Entré en provenance d'Allemagne et est arrivé juste à temps pour Enba VIII .

Pour l'instant les photos sont l'état initial de la machine:

Occasion plus intéressant de montrer les trésors du classique à deux roues non motorisés. C'est toujours agréable de voir un événement essentiellement dirigé vers les portes du monde open motorisé bicyclette s. Déjà l'année dernière ont été exposés de vieux vélos qui ne viennent pas tous les jours, des pièces de musée.

Eh bien, la fête de la moto approchant 24 Juillet est une journée de marche par les vieilles dames. Livré à polir les vélos pour le montrer dans ce qui reste, avec tout le mérite, la plus grande journée nationale de bicyclette antique . A ne pas manquer.
J'ai été la préparation d'un système de fichiers EFS pour monter Ladiv ma meilleure moitié avec moi sur le parcours de 150 ou 160 km qui forment la Burinhosa conte, comme j'ai fait dans Enba l'année dernière. Mais il me semble que je suis seul encore une fois!
A ne pas manquer!

Intéressant? Continuer la lecture Vélos mouvement alternatif 2011

Il me semble qu'hier je n'ai 60kms de vélo vieux pour participer à la grande réunion annuelle qui est mis en place par ceux des bicyclettes et des classiques en général, est chère. Intéressant? Continuer la lecture VII Rencontre Nationale des vélos anciens - Burinhosa

Alors je ne vais pas. Comme beaucoup le savent et les autres le savent, je gère un petit forum du vélo ancien, l 'Amis de la confiserie. Maintenant, depuis longtemps, il y avait l'idée d'une réunion des membres comme vous le faites habituellement après une certaine période d'existence d'une communauté en ligne. Je savais d'avance, l'expérience dans d'autres forums, que le moment de vérité il ya quelques membres qui apparaissent. Rien de spécial ou de très surprenant, fait partie de la condition humaine. Mais encore un peu d'espoir que nous étions encore à relever le défi et nous avons pensé que nous avons appelé Le Classique . Jusqu'à ce qu'il y avait un bonus à portée de main. Après tout ne fut pas le cas, et seulement trois membres du conseil d'administration prit courage.
C'est que notre rencontre n'était pas bien dans le cadre des nombreuses réunions qui sont en dehors du pays. Je ne voulais pas juste une autre rencontre, ne voulait pas d'une table pleine. Le conseil existé mais finalement, comme une récompense pour l'effort et non pas comme la raison principale pour le rassemblement des amateurs de vélos. Inspiré par la rencontre Héroïque L' , une distance de 60kms défini par des routes qui ressemblent autant que possible avec ceux de nos ancêtres, les chemins de terre et de nids de poule. Bien sûr, il y avait aussi une alternative au classique, des vélos de route. Non peur tellement. Les vieux vélos qui sont confortables pour gérer ce défi vient sans grandes douleurs. Au-dessus du cours, Gafanha de Nazareth - Mira - Gafanha de Nazareth est complètement plat.
Le résultat: les trois membres du forum rejoints par d'autres amis du yéyé , d'autres façons de voir le vélo et la matinée était magnifique. Qu'est-il arrivé il ya, aura à croire ce que je dis et démarrer des machines tuning et les jambes à l'édition 2011. Oui, malgré l'adhésion à bas, la distance n'est pas réduite et la terre ne sera pas apprivoisé. Parce que plus important que la restauration, est en pédalant.

Une autre édition de cette réunion fut un succès complet! La journée a commencé pour moi avec la même aventure encore: essayez d'envoyer le vélo de s 'dans le secteur automobile. Après la tête lourde tâche accomplie vers le parc de la ville de Porto au pique-nique et de socialiser avec des visages familiers et de nouveaux visages, certains membres des Amis du confiseur.

Mon panier pique-nique avec vue sur les motos

La plupart des vélos sont reprise actuelle et la restauration de modèles portugais des choppers ou siège banane . Toutefois les personnalisations forte présence de noter une tendance significative à la hausse dans ce type de travail. Le groupe prévoit également la roue est venu de montrer leurs belles bécanes, a pris de belles photos et les images sont déjà indispensables à une réunion avec son bien-défini de style. Une salve d'applaudissements à l'Ventura maillot jaune qui venaient de Lisbonne et avait la tâche de transporter le vélo dans le train, malheureusement, une tâche plus compliquée que vous pourriez penser. Et n'oublions pas de BMX!
Eh bien, puis rentré le ventre pour les aliments et boissons (dans mon cas, d'un rouge Kopke ou non nous étions à Porto) était temps de quitter nos machines en direction de la rivière! Le défilé était lisse et relativement rapide, impressionnant à la fois jeunes et vieux, les nouveaux, certains pour la nostalgie. Les incidents ont été pour quelques trous et rien d'autre! Étant donné que certaines motos utiliser des pneus et chambres à air avec des dizaines d'années n'est pas mauvais. Oh, j'ai le guidon un peu tordu lors du passage d'un pont, rien que une averse d'amour ne fonctionne pas!
Par le fleuve, le repos bien mérité, une crème glacée à boire, et une touche de retour au parc de la ville.
Les selles de ces motos ne sont pas les plus à l'aise et en ce moment, je et bien d'autres n'ont pas eu grand désir d'être assis sur le dessus d'eux de sorte que le dos est toujours plus rapide que le voyage.
Dans le parc, il était temps pour une autre collation, et quelques cascades adieux à renoncer à leur droit de battre le dos au terrain!
Photos et liens vers des histoires dans l'Confiseurs Amis et fixedgearportugal .
Rendez-vous l'année prochaine!

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