Questo fine settimana ho aderito, su invito, con una manciata di piloti per collegare Aveiro - São Pedro do Sul dal tracciato dell'ex ferrovia conosciuta come linea Vouga . Sarebbe tra 75 e 80 km, a seconda di dove si inizia, laminazione altrettanto logico il Vouguinha come veniva chiamato il treno che ha fatto quella linea, avrebbe potuto fare pendii ripidi. Avevo fatto il collegamento Aveiro - Mumbai quindi sapevo cosa aspettarmi.
La giornata è iniziata presto, intorno 7 del mattino, il sole a splendere. Un tramonto bellissimo un caso che, nonostante l'ora, dà un certo fascino per l'inizio di ogni viaggio. E d'altra parte ti fa sentire come i vincitori quando le persone sono dentro le loro auto negli occhi come se fossimo pazzi.

Casa del Custode

Il punto d'incontro era all'incrocio della strada con la ferrovia al posto di Axis . Da lì all'incrocio dei campi Valle Vouga. Macinato fresco e ottiene il diritto di Sernadas il Vouga in un batter d'occhio. Questa posizione è la tappa ultima che il treno trasporta ora prima deviando in un'altra estensione della linea ancora in funzione. È da qui che il viaggio sopra la vecchia linea inizia, un compito non sempre possibile, perché alcuni tratti sono coperti da vegetazione, altri sono stati rivendicato da loro edifici locali e le altre sono sotto. A questo punto ha avuto un deragliatore piegato e degli abbandoni e perso del tempo cercando di porre rimedio alla situazione. Nonostante la poca conoscenza che ha finito per essere il meccanico per il servizio. Non che non ti piace ma sono frustrato quando non riesco a risolvere qualsiasi situazione!

Adeguamenti Sernadas

Un po 'più a prendere Ecotrail costruita sulla linea, un enorme spreco di soldi a mio parere. Un tappeto rosso con segnaletica orizzontale e verticale dalla foce del fiume Bad alla stazione Paradela . Questa pista non ci vorrà troppo tempo per iniziare a deteriorarsi ed è solo l'inizio: l'obiettivo è di raggiungere gli Stati Uniti. Naturalmente questa sarà la fine di questi viaggi. Nessuno è interessato a cavallo di un tappeto rosso perfettamente piatto.
Interessante notare che uno dei pilastri che rende il vialetto di Ecotrail ha causato una caduta di un collega che potrebbe facilmente avere conseguenze peggiori di quanto abbia fatto.
Dopo l'Ecotrail più un difetto: festa di dropout e corrente bloccato nel cassetto. E 'mancato un sacco di tempo cercando di rimuovere l'attuale e sfortunato collega ha deciso di andare ad una velocità 42-20 in una relazione o qualcosa del genere con la corrente più allungato. Con questo rapporto, da lì, raramente visto!
Il viaggio è andato senza grosse sorprese, godendo della bellezza del mattino (e la bellezza!) E le stagioni successive, i più abbandonati, alcuni recuperato ... viva le CP a prendersi cura del proprio patrimonio ... o forse no.
Già vicino Vouzela aveva un grosso buco che ci ha guadagnato più tempo per il ritardo - alcune parti della linea conservano ancora le pietre originali, una dura prova per le sospensioni e gomme.
Da qui le terme di S. Pedro do Sul è una discesa fresca e divertente. Alla fine di questo declino è che ci siamo resi conto che un collega si era smarrito mentre si fotografa in Vouzela locomotiva. Questa locomotiva è soggetta alle intemperie e non sotto un tetto.
Con tutti i problemi che abbiamo finalmente arrivati ​​alla stazione di S. Pedro do Sul erano già vicino a due nel pomeriggio.
Vasca da bagno e piatto è quello che è stato bisogno!
Altre foto sul blog Sports Group Verdemilho .

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