Raramente comprare una bicicletta . Solo per caso, o il prezzo in considerazione, insieme alla raccolta bicicletta. Questo interessante LADIV montare componenti EFS è stato uno di quei casi. Offrono due biciclette per un collega donna di MTB (grazie Sergio), uno dei quali era a sua volta è stato offerto di nuovo! Questo, sembrava bello per essere un compagno della mia moto, pur essendo un componenti insalata russa portoghese, inglese e tedesco.
Andiamo ad esso:

• Telaio e forcella EFS
• EFS leva del freno
• Manubrio Ladiv contrassegnati con EFS (ancora essere ingannati fino a segnare il metallo!)
• Elettrici di montaggio Miller
• Pedale Raleigh universale
• Torpedo 3 mozzo posteriore velocità
• Mozzo anteriore Unione
• Selim EFS
• Cerchi un certo languorino

Mi mancava il selettore Sachs, e il suo cavo di alimentazione. Provenivano dalla Germania ed è arrivato giusto in tempo per Enba VIII .

Per ora le foto sono lo stato originale della macchina:

A volte non credo che debba avere più moto finitura 's per riparare e recuperare quelle che sono. Ma poi vengono i buoni affari, biciclette grande che salta all'occhio e ci fanno sbavare. Questo è quello che è successo con questa moto Raleigh ruota 28. La mia prima pasta moto davvero interessante!
Raleigh dire senza sapere se ho ragione. In linea di principio non è che la mancanza di badge testa e la mancanza di trivellazioni di prova nel quadro di mettere lo stesso mi provoca una certa confusione. Mi ha detto che il proprietario gli aveva detto in un tempo che è una bicicletta d'epoca , 1932. Non c'è modo di confermare ho guardato e si strinse nelle spalle. Certamente non è una novità, ma conferma l'anno corretto questa è un'altra storia. Il Sturmey Archer hub cambiamenti K5 mette davvero in 30 anni, che per me è una gioia. Dal momento che il numero di serie Y6138 non corrisponde ad alcuna numerazione Raleigh che ha trovato sul web, a meno che non si conosce il gioco. Sia la forcella, la staffa faro e supporto sono Raleigh. I pedali hanno una scritta difficile da decifrare, ma credo che sono unici. La campana è un Lucas IL CHALLES ma è anche sgualcita uso. Proprio a causa di una scritta sul manico se si fosse lì. La sella non è originale perché è un Socal made in Agueda. Catena di guardia non è bene, ma potrebbe essere portato a casa. Nel gruppo manca la dinamo elettrica e anche la minima idea del marchio di faro e fanale posteriore. E 'anche strano che nessuno dei componenti hanno registrato l'emblema o di qualsiasi altro Raleigh. Quando ho davvero che questa moto è molto divertente selettore cambia Sturmey Archer tipo di quadrante. Questo è quello che ha attirato la mia vista e gli dà un'aria di saggezza! Oggi sono andato a fare una passeggiata km 4 o 5 con esso. Anche nel bisogno di coccole continuerà a funzionare. E 'davvero alto, senza cavalcare seduta indietro e curvatura minimo è difficile fare curve strette. Una volta ci si abitua fa venire voglia di guidare tutto il giorno! E 'una bicicletta vera e propria Roadster, una categoria a cui appartiene. Biciclette sono state fatte per durare, senza pensare al peso, per esempio, di lavorare sul campo. Sì, è molto, molto pesanti e il carico per l'appartamento come me non è facile.
Questa moto non verrà ripristinato antico esteticamente. E 'impossibile riprodurre quel colore e consistenza. La moto sarà pulita e meccanica rivista, questo è tutto. Per quelli con una decorazione a casa con un sacco di vecchi questa moto non è male, è estremamente elegante. Questo avviene anche per essere la mia moto più vecchi.
In entrambi i casi c'è che c'è una moto che è impressionante. Noi quasi non è venuto per i pedali!

E la terra di sua maestà viene a noi questa piccola moto ruota utilitaristica 20. Mi piace molto questa moto o dalle loro forme semplici a causa della sua qualità di costruzione non era un'inglese. Fondamentalmente si tratta di un Raleigh con l'emblema del trionfo. Nel 1951 la Triumph Cycle Co. Ltd. è stata venduta a BSA e la BSA nel 1956 (moto) è stato acquistato da Raleigh quindi non è sorprendente dal momento che queste miscele è il modello originale di Raleigh Venti.

Ho trovato questa vecchia moto già da qualche tempo ad una fiera delle pulci. nonostante la mancanza di uno dei freni, parafanghi, paracatena, i cambiamenti di selezione e una ragazza viziata nella foto dovuto tornare a casa. Le ruote sono complete e in buone condizioni nonostante sia nelle foto. Il cromo è una durata eccellente. I componenti non poteva non essere di buona qualità e alcuni pezzi scritti da Raleigh che attesta la sua originalità. Il freno è girato per un bel 1080 Weinmann e la trasmissione è a carico del Archer Sturmey mozzo e Triumph pedali.

Non mi ricordo se ho mai avuto un triciclo. Ho una vaga idea, ma molto probabilmente sarà sbagliata. Per tutti gli effetti la mia prima moto è stata questa piccola orbita che mio padre mi ha dato e che ha dato il primo pedale nel corridoio ancora a fianco con le ruote.
Ha viaggiato dalle cantine, garage e armadi sopravvivere fino ad oggi per la mia gioia e in condizioni ragionevoli.
Rispetto alla moto di bambini di oggi non ha nulla a che fare. Questo è fondamentalmente una replica di un Orbit M20, anche con tutte le parti in metallo pieghevole, robusto e durevole. Niente a confronto con la plastica che i bambini usano oggi.
Nonostante il lavoro con bambini di questa moto ad essere molto più piccoli grazie alle sue dimensioni è in lista d'attesa per il ringiovanimento. Ma salvato!
La moto Orbit portoghese di oggi è un'altra società che non ha nulla a che fare con il passato. Nonostante una generosa offerta che non ho visto la qualità del materiale che non vuol dire che accada su tutti i modelli. Ma queste sono le regole del mercato di lavoro.

Come aveva detto quando ho presentato una vecchia bici da strada Mercier voluto sapere dal produttore con il nome stesso qualcosa al riguardo. La risposta arrivò subito, è che ho dimenticato di pubblicarlo:

Caro ciclista,
Ci sono stati tanti diversi modelli prodotti nel corso degli anni
non è possibile disporre di un database per coprire ogni bicicletta.

Siamo CyclesMercier USA e non può offrire alcun indizio in questo momento.

Cordiali saluti,
Franck
CyclesMercier

Quindi mi chiedevo se la società effettivamente prodotto questa moto visto che non sanno ma non possono avere nulla a che fare in quanto non è una società statunitense e il mercato che probabilmente parlare
Francese o svizzero. Sono alcuni dettagli in più e la promessa di un recupero perché ogni volta mi piace più di quella strana immagine.

Era di pubblicarlo quando ho fatto una ricerca con altre parole chiave e un altro browser e trovato alcune informazioni. Fare attenzione quando si utilizzano google, in particolare nella ricerca integrata nel browser, può avere risultati diversi da uno all'altro.
Sheldon Brown dice che il mercato è stato il principale concorrente nel 70 modelli Peugeot con molto simili.
In wikipedia si può leggere la Mercier Cicli, dove ho inviato la mail, costituito da Kinesis e Industria Cicli Maxway non ha nulla a che fare con il costruttore francese Mercier. Il marchio originariamente apparteneva al suo fondatore, Emile Mercier, la città di St Etienne che è stato davvero il centro dell'industria della bicicletta francese a causa del suo background nella produzione di tubi per le armi.

Recentemente ho acquistato qualche moto che è vecchio per unirsi a quelli già posseduti, con un conseguente carico di lavoro di ottenere tutti i guadagni per recuperare. Ho deciso di mettere ordine in corso, il negozio che dovevano recuperare e andare avanti e arrivare alla fine. Il prescelto era una bici da strada olimpico svizzero .
Smontaggio, come sempre, rivela qualche dettaglio in più. Un cerchio Weinmann, un altro ETRTO Made in Belgium, mozzi Shimano e vide che la parte posteriore ha un piccolo adesivo che dice S7. Per caso mi ha saziato a fare errori grossolani in smontaggio di questa moto, il cervello era un po 'fuori. Lo smontaggio sono bloccati nel movimento centrale, reggisella e freno posteriore. Il movimento centrale perché, nonostante la facilità supposto che avrebbe preso tra le braccia del pozzo quadrato con lo strumento giusto, sono così vicini che la forza fa il filo al pop al braccio e non andarsene. Devo ancora vedere come farò rimuovere le braccia senza danneggiare il metallo. Le braccia sono 170 millimetri e che non è all'interno delle misure o non dare importanza a questo dettaglio qui è un ottimo sito con informazioni per ottenere il formato corretto da supporto per le nostre misure . Chiamatela braccia o manovelle o leve, fino a quando ti rendi conto di cosa stiamo parlando. Il reggisella non esce perché la vite è a terra, la stessa situazione per il freno posteriore. Inoltre, non ancora smantellato il cambio di marcia. E 'la prima volta qualcosa come smontare e questo punto è una novità. Se ieri sera è stato ben presto convinto che la vite era al centro, prima di oggi credo che sia un nastro, nelle parole del grande Sheldon Brown dice che quando un blocco ha piccole scanalature sul bordo degli stock è un nastro . Questi solchi sono in realtà un thread in cui la bobina ultimi avvolge e fissare tutti gli altri. Inoltre, a causa della mancanza di nuovo materiale da sostituire è possibile modificare questo tipo di blocco chiamata Uniglide Hyperglide ad un più moderno. Un Hyperglide prende un nastro con scanalature di diverse dimensioni in modo che i denti del pignone rimanere in posizione per il passaggio di modifiche da agevole a causa del modo di denti della ruota dentata. Uniglide ha tutti i denti a parità i cambiamenti più bruschi ma per il resto può essere capovolto. Tanto parlare e così ho intenzione di fare questo una velocità singola o attrezzi fissi anche se il drop out orizzontale non aiuta in questo compito. Ma quella conversazione è per un'altra volta. Al momento devo concentrarmi a distruggere tutto e pulito. Finisco per prendere i raggi delle ruote per la pulizia degli ugelli. La tecnica della lana d'acciaio non è molto efficace. O meglio, è efficace ma lascia piccoli graffi sulla alluminio. Lo stand cromo e questo trattamento, l'alluminio o giù di lì, ma se c'è un'altra soluzione per eliminare lo sporco non sarà così male.
Trovato anche il modello della moto: Modello Vito. Questo è il piccolo pezzo di cavo in plastica di routing sotto il movimento centrale.

Penso che ancora non aveva presentato qui sul blog la moto con i tempi più antichi sono in viaggio itinerari in città. Marca Esmaltina , un altro dei vecchi marchi che operano ancora, ma che non ha nulla a che fare con ciò che veniva prodotto quando vi presento questa moto. Modello Fury! Fury Esmaltina, penso che il nome di uno scherzo immenso e apparentemente non solo a me perché mi sente spesso commentare quando il passo Fury nome. E 'con questa moto come sono entrato nel mondo della bicicletta piccolo muscolo, esattamente come si acquisisce ma con cromo successiva pulizia e nuove leve del cambio se non la stessa come l'originale.
E 'una moto stile chopper probabilmente risalente al 1969 da Sturmey Archer hub, banane seggio 16 della ruota anteriore e ruota posteriore 20 pari ad una manciata fabbricato allo stesso tempo con chiara ispirazione agli inglesi Raleigh Chopper. Hub Sturmey Archer 3-velocità console per cambiare il centro del telaio per la gioia del pubblico più giovane a cui la bicicletta è stata progettata. Tipico disco di metallo rotonda con fori in prossimità del girante che in moto, dà un certo dinamismo. Essa ha anche un supporto centrale con una molla posteriore e senza molla per piccoli carichi, che fino a prova abbastanza utile. Il Sissy Bar è cuscino che funziona davvero. Sono solo due semplici ma molle che danno più piacere di guidare questa moto.
Quello che mi piace di questa moto sono le reazioni di chi vede passare, perché sentono una strana, gli altri ricordando la sua infanzia.

Esmaltina Fury, foto di littlelife

La seconda delle vecchie biciclette acquistate durante il fine settimana si svolge con il nome di Mercier. Si tratta di un ciclismo su strada con la particolarità di disporre di un quadro fuori dal comune. C'è un attivo nome del produttore Mercier ma ho il sospetto che non hanno molto a che fare con questo. In ogni caso cercherò di conoscere.

Bike Mercier

Freni MAFAC Racer

I selettori sono di nuovo Suntour e questo è uno di manovella trasmissione tre piatti. Ma l'altro è il dettaglio che si distingue: lo strano freni Racer MAFAC . Strano ma riferito efficace. Allora perché sono stati il marchio di freni al top della gamma Campagnolo è il fonometro. Freni a tirare centro sono oggi utilizzati molto poco, ma in tempi in cui questo tipo di moto che è stata venduta o utilizzata quasi tutti i popcorn e forse per questo che hanno guadagnato una cattiva reputazione. Ma i vantaggi sono molti: non serrare il parafango, progressiva frenata, perni superiore del cantilever, che piega la forcella in frenata, esteticamente più gradevoli.
Oltre che ruota posteriore Vuelta non ci appartiene ed è importante menzionare la release divertente veloce. Non ho piani definiti per questa moto è memorizzato.

Durante la mia ultima visita in Sierra Caramulo provocato l'acquisto di due biciclette s vecchio. Entrambe le strade, i due stranieri. La prima moto che mi mostrerà ha bollato come Swiss Olympic, non cambia selettori indicizzati Suntour Potenza, piatto unico pedale e freno Wienmann di qualità molto buona. In realtà questa azienda svizzera è stata riconosciuta per la produzione di materiale eccellente. Il resto dei componenti sono da aggiornare dopo, ho lasciato la moto nel campo e non ricordo tutto. La fotografia è una miseria, ma i miglioramenti promessi.

Swiss Olympic ciclismo

Il pedale non dice che Poso è la più bella che abbia mai visto, ma il fatto che un piatto mi ispira come un passo d'uomo, che incidentalmente è quello che voglio per questa moto. Voglio trasformarlo in una moto touring per le lunghe distanze su strada rilassata, borse laterali e alcune gomme per abbinare giallo in contrasto con l'azzurro che io sostengo. Oh, e una sella Brooks senza dubbio. Non nella foto, ma la moto è parafanghi, manca la parte posteriore. Non so se il luogo o meno, ma quei pedali deve essere sostituito da un accendino.

Freni Weinmann Tipo 810

L'altro giorno ho preso qualche pere e pere e ha portato una moto vecchia. Questa volta un lusso Vilar nazionale abbastanza comune e condiviso. Si noti che la Vilar di oggi non ha nulla a che vedere con la qualità o la gloria di un tempo solo per vendere kg biciclette brutto e debole. Eppure questo è il cromo inferiore sono abituato a uscire con facilità. Si tratta di una ruota di bicicletta pieghevole 20 è così poco spazio è necessario. Ci sono variazioni di questo tipo di moto, come mostrato con il Ariela bicicletta pieghevole . Mi scuso per l'immagine è un fondo molto fastidioso.

Lusso Vilar

Pur avendo la pittura in condizioni ragionevoli il cromo sono morsi principalmente nella ruota posteriore che molto avrà bisogno di una cromatura. Tuttavia questo è abbastanza costoso per ora sono solo preoccupato che la corsa in bicicletta. In realtà, già smontato e pulito per quanto possibile. Si tratta di un recupero della parte meccanica lasciando i segni del tempo per tutti di essere facendo attenzione a non diffondere. E ', inoltre, una pratica in crescita soprattutto nel classico mondo automobilistico. Ferrovia e che anche come il concetto.

Pedale Vilar

Questa è una moto con una guardia catena molto divertente per me in base alla auto d'epoca americane. Oltre ad accompagnare il Vilar pedale è anche qualche grazia. Le finiture caratteristica parafanghi arancio e nero per tutta la sua lunghezza. Mi piace particolarmente questo colore di arancia, un altro motivo per il recupero essere soltanto: pulizia meccanica, gomme nuove e probabilmente fatte in casa sella. La ruggine tritata in cromo che vedete nella foto viene fuori quasi completamente con lana d'acciaio, non che è come nuovo ad occhio nudo, ma serve molto bene. Come spero è quella di utilizzare una bicicletta, anche se si deve utilizzare uno ogni giorno della settimana, non sarà molto impegnativo, mi perdoni la più autenticamente restaurato. Il primo problema che ho incontrato nei suoi fori di montaggio filettati ruota libera sono troppo piccole per gli strumenti che ho. Forse senza un quadro non capisce molto bene, in modo da poter aggiungere. Volevo aprire, pulire e lubrificare la ruota libera. Perché queste zone sono di solito piene di cubi di petrolio e detriti che può fare molto meglio con qualcosa come la benzina, ma questo influenzerà la lubrificazione interna. Naturalmente, prendendo i raggi è molto più facile per pulire l'area del cubo, ma non ha voglia di stare con questo lavoro ora.