Dit weekend kwam ik bij, op uitnodiging, met een handvol ruiters aan te sluiten Aveiro - São Pedro do Sul door de voormalige spoorlijn bekend als lijn Vouga . Zou tussen de 75 en 80kms, afhankelijk van waar je begint, rollen net zo logisch als de Vouguinha zoals het genoemd werd de trein die die regel gemaakt, hij kon doen steile hellingen. Ik had het verband Aveiro - Mumbai , dus ik wist wat te verwachten.
De dag begon vroeg, rond zeven uur, de zon was te schijnen. Een zeer mooie zonsondergang toeval dat, ondanks het uur, een zekere charme geeft aan het begin van elke reis. En aan de andere kant voel je je winnaars als mensen in hun auto's in de ogen alsof we gek.

Caretaker's House

Het meeting point was op de kruising van de weg met de spoorweg in plaats van Axis . Vandaar naar de kruising van de Vouga Valley velden. Vers gemalen en krijgt recht op de Vouga Sernadas in het knipperen van een oog. Deze locatie is de laatste stopplaats van de trein draagt ​​nu voor uitwijken naar een ander toestel van de lijn nog steeds in bedrijf is. Het is vanuit hier dat de tocht over de oude lijn begint, een taak die niet altijd mogelijk omdat sommige onderdelen worden gedekt door vegetatie, andere werden opgeëist door de lokale en andere gebouwen onder. Op dit punt had hij een gebogen derailleur en drop-out en verloor wat tijd proberen om de situatie te verhelpen. Ondanks de kleine kennis die ik eindigde als de monteur voor onderhoud. Niet dat je niet wilt, maar ik ben gefrustreerd als ik niet kan oplossen elke situatie!

Aanpassingen in Sernadas

Een beetje verder naar Ecotrail gebouwd op de lijn, een grote verspilling van geld naar mijn mening te vangen. Een rode loper met borden en markeringen uit de mond van de Bad rivier naar het station Paradela . Deze track zal niet te lang om te beginnen met verslechteren en het is slechts het begin: het doel is het bereiken van de Verenigde Staten. Uiteraard zal dit het einde van deze reizen zijn. Niemand is geïnteresseerd in het rijden op een rode loper volledig plat.
Interessant is een van de pijlers die de oprit maakt om Ecotrail veroorzaakte een val van een collega die zou heel gemakkelijk ernstiger gevolgen dan het deed.
Na de Ecotrail meer een fout: drop-out en de huidige partij vast te zitten in de cassette. Het miste een hoop tijd proberen om de huidige en de ongelukkige collega besloten om single speed 42-20 te gaan in een relatie of iets dergelijks met de huidige meer dan uitgerekt te verwijderen. Met deze relatie, van daaruit, zelden gezien!
De reis verliep zonder grote verrassingen, genieten van de schoonheid van de ochtend (en schoonheid!) En de opeenvolgende seizoenen, de meest verlaten, enkele herstelde ... drie hoera voor de CP om te zorgen voor uw erfgoed ... of misschien ook niet.
Al bijna Vouzela had een groot gat, dat heeft ons meer tijd voor vertraging - sommige delen van de lijn nog steeds de oorspronkelijke stenen te behouden, een harde test voor de vering en banden.
Vandaar de thermale baden van S. Pedro do Sul is een verfrissende en leuke afdaling. Aan het eind van deze afname is dat we beseften dat een collega was geworden verloren zijn gegaan tijdens het nemen van foto's in de locomotief Vouzela. Deze locomotief is onderhevig aan weer en niet onder een dak.
Met alle problemen die we uiteindelijk aankomen in het station van S. Pedro do Sul waren al dicht bij twee in de middag.
Bad en pot dat is wat er nodig hebben!
Meer foto's op de blog Sports Group Verdemilho .

Gerelateerde artikelen:

1. Gaan de manier waarop ik ga ik Viseu!