Zelden kopen een fiets . Alleen door toeval, of de prijs in aanmerking, langs de fiets collectie. Deze interessante LADIV mount componenten EFS was een van die gevallen. Bieden twee fietsen voor een dame collega van MTB (met dank aan Sergio), een van die op zijn beurt weer werd aangeboden! Dit leek het goed om een ​​metgezel van mijn fiets te zijn, ondanks het feit dat een Russische salade componenten Portugees, Engels en Duits.
Laten we aan toe:

• Frame en vork EFS
• EFS remhendel
• Stuur Ladiv gemarkeerd met EFS (nog te misleid tot aan de metalen teken!)
• Elektrische montage Miller
• Pedaal Raleigh universeel
• Torpedo 3 speed achternaaf
• Voornaaf Unie
• Selim EFS
• Velgen trek

Ik miste de selector Sachs, en het netsnoer. Kwamen uit Duitsland en kwam net op tijd voor Enba VIII .

Voor nu de foto's zijn de oorspronkelijke staat van de machine:

Soms heb ik denk niet dat meer moeten krijgen fiets 's af te repareren en te herstellen die hebben. Maar dan komen de goede deals, veel fietsen die springen in het oog en maken ons kwijlen. Dat is wat er gebeurd is met deze fiets Raleigh wiel 28. Mijn eerste fiets gebak echt interessant!
Raleigh zeggen zonder echt te weten of ik gelijk heb. In principe is het maar het gebrek aan kop badge en het ontbreken van proefboringen in het frame om dezelfde zet doet me enige verwarring. Hij vertelde me dat de eigenaar hem had verteld in de tijd, dat is een antieke fiets , 1932. Geen manier om te bevestigen Ik keek hem aan en haalde zijn schouders op. Het is zeker niet nieuw, maar bevestigen dat het juiste jaar dat is een ander verhaal. De Sturmey Archer naaf veranderingen K5 zet het echt in de 30 jaar, dat het voor mij is het een vreugde. Aangezien het serienummer Y6138 niet overeen met een nummering Raleigh dat heeft gevonden op het web, tenzij je weet niet het spel. Zowel de voorvork, koplamp beugel en ondersteuning zijn Raleigh. De pedalen hebben een inscriptie moeilijk te ontcijferen, maar ik geloof dat ze uniek zijn. De klok is een Lucas DE CHALLES, maar is ook verfrommeld gebruiken. Alleen omwille van een inscriptie op de handgreep als deze heb je daar. Het zadel is niet origineel omdat het een Socal gemaakt in Agueda. Guard ketting is niet goed, maar kon naar huis worden gebracht. In de groep ontbreekt de elektrische dynamo en ook geen idee van het merk van de koplamp en achterlicht. Het is ook vreemd dat geen van de onderdelen hebben het embleem of enig ander Raleigh vastgelegd. Als ik denk echt dat deze fiets is erg grappig selector veranderingen Sturmey Archer kwadrant type. Dat is wat viel mijn oog en geeft hem een ​​air van wijze! Vandaag ging ik voor een wandeling 4 of 5 km mee. Zelfs in behoefte van verwennerij zal nog steeds werken. Het is echt hoog is, rijden we zonder achterover te leunen en minimale kromming is moeilijk te maken scherpe bochten. Als je eenmaal gewend maakt je wilt de hele dag rijden! Het is een echte fiets Roadster, een categorie waar het thuishoort. Fietsen werden gemaakt om lang mee zonder na te denken over het gewicht, bijvoorbeeld om werk in het veld. Ja, het is zeer, zeer zwaar en de belasting naar het appartement zoals ik dat doe is niet eenvoudig.
Deze fiets zal niet worden hersteld oude esthetisch. Het is onmogelijk te reproduceren die kleur en textuur. De fiets wordt schoon en mechanisch magazine, dat is alles. Voor degenen met een decoratie in huis met veel oude deze fiets is niet slecht, is zeer elegant. Dit gebeurt ook als mijn oudere fiets.
Hoe dan ook daar dat er een fiets die indrukwekkend. We bijna niet gekomen om de pedalen!

En het land van zijn majesteit komt tot ons dit kleine fiets utilitair wiel 20. Ik hou echt van deze fiets of door hun eenvoudige vormen omwille van de kwaliteit van de bouw was geen Engelse. Eigenlijk is het een Raleigh met het embleem van Triumph. In 1951 werd de Triumph Cycle Co Ltd is verkocht aan BSA en de BSA in 1956 (fietsen), werd gekocht door Raleigh dus het is niet verrassend aangezien deze mengsels is het model de oorspronkelijke Raleigh Twintig.

Ik vond dit oude fiets al enige tijd tegen een eerlijke vlo. ondanks ontbreekt een van de remmen, spatborden, kettingkast, selector veranderingen en een verwend meisje van de foto was om thuis te komen. De wielen zijn compleet en in goede staat ondanks het feit dat in de foto's. Het chroom is een uitstekende duurzaamheid. De componenten kunnen niet anders dan van goede kwaliteit en wat stukjes geschreven door Raleigh waaruit zijn originaliteit. De rem wordt overgedragen aan een mooie Weinmann 1080 en de transmissie is overgelaten aan de Sturmey Archer naaf en pedalen Triumph.

Ik kan me niet herinneren of ik ooit een driewieler. Ik heb een vaag idee, maar het zal waarschijnlijk verkeerd. Voor alle doeleinden mijn eerste fiets was dit kleine baan dat mijn vader me gaf en die de eerste pedaal gaf in de gang nog steeds de kant van de wielen.
Heeft afgelegd vanaf kelders, garage en kasten overleven tot op de dag voor mijn vreugde en in redelijke conditie.
Vergeleken met de fietsen van de kinderen van vandaag heeft niets te maken. Dit is eigenlijk een replica van een Orbit M20, ook alle met opvouwbare metalen delen, stevig en duurzaam. Niets te vergelijken met kunststoffen die kinderen vandaag de dag gebruiken.
Ondanks het werk met deze oude kinderfiets te worden veel kleiner als gevolg van de grootte is ook op de wachtlijst voor verjonging. Maar gered!
De Orbit Fietsen Portugal van vandaag is een ander bedrijf dat niets te maken met je verleden heeft. Ondanks een genereus aanbod dat ik niet de kwaliteit van het materiaal wat niet wil zeggen dat gebeuren op alle modellen gezien. Maar dit zijn de regels van de markt te werken.

Zoals hij had gezegd toen ik presenteerde een oude racefiets Mercier wilde weten van de fabrikant met dezelfde naam iets over. Het antwoord kwam snel, is dat ik vergat om het te publiceren:

Beste fietser,
Er zijn al zo veel verschillende modellen die door de jaren heen
is het onmogelijk om een ​​database aan iedere fiets te dekken.

We zijn CyclesMercier USA en niet kan bieden geen aanknopingspunten op dit moment.

Met vriendelijke groet,
Franck
CyclesMercier

Dus ik vroeg me af of het bedrijf werkelijk geproduceerde deze fiets omdat niet weten, maar kunnen ze niet iets te doen, omdat het niet een Amerikaans bedrijf en de markt die waarschijnlijk zou spreken
Frans of Zwitsers. Zijn een paar meer details en de belofte van een herstel, want elke keer als ik meer van die vreemde foto willen.

Was om het te publiceren toen ik een zoekopdracht met andere trefwoorden en een andere browser en vond wat informatie. Wees voorzichtig bij het gebruik van Google, in het bijzonder in het onderzoek geïntegreerd in browsers, kunnen verschillende resultaten van de ene naar de andere.
Sheldon Brown zegt dat de markt was de belangrijkste concurrent in de 70 Peugeot modellen met zeer vergelijkbaar.
In wikipedia lezen we de Cycles Mercier, waar ik stuurde de e-mail, gevormd door Kinesis Industrie en Maxway Cycles heeft niets te maken met de Franse fabrikant Mercier. Het merk was oorspronkelijk eigendom van de oprichter, Emile Mercier, de stad van St Etienne die inderdaad was het centrum van de Franse fietsindustrie vanwege zijn achtergrond in de productie van buizen voor wapens.

Onlangs kocht ik een fiets die oude die al in het bezit, wat resulteert in een belasting van het werk om alle verdiensten te herstellen te sluiten. Ik besloot om orde te scheppen in de vooruitgang, de winkel die waren om te herstellen en op te krijgen en naar het einde. De uitverkorene was een Zwitsers Olympisch racefiets .
Demontage, zoals altijd, onthult wat meer details. Een Weinmann velg, een ander ETRTO Made in België, Shimano naven en zag dat de achterzijde een kleine sticker die zegt S7 heeft. Bij toeval heeft hij mij verzadigd om blunders te maken in de demontage van deze fiets, het brein was een beetje af. Demontage is gestrand in de trapas, zadelpen en achterrem. De trapas, omdat, ondanks de veronderstelde gemak dat de armen van het plein as zou nemen met het juiste gereedschap, zijn zo dicht bij elkaar dat de kracht de draad toebrengt aan pop de arm en zou verlaten niet. Ik moet nog zien hoe ik zal de armen te verwijderen zonder beschadiging van het metaal. Armen zijn 170mm en wie niet binnen de maatregelen of niet van belang hier te geven aan dit detail is een uitstekende site met informatie om de get juiste formaat in beugel voor onze maatregelen . Noem het armen of hefbomen of krukken, zolang je je realiseert waar we het over hebben. De zadelpen komt niet uit omdat de schroef wordt gemalen, dezelfde situatie voor de achterrem. Ook nog niet ontmanteld het schakelen. Het is de eerste keer dat zoiets demonteren en dit punt is een noviteit. Als laatste avond werd al snel van overtuigd dat de schroef was op de hub, vandaag voor het eerst geloof ik dat het een tape, in de woorden van de grote Sheldon Brown zegt dat als een blok heeft kleine groeven aan de rand van de voorraden is het een band . Deze groeven zijn eigenlijk een rode draad waar de laatste haspel wraps en zet alle anderen. Verder, wegens gebrek aan nieuw materiaal te vervangen kun je blokken van dit type de naam Uniglide Hyperglide veranderen in een meer modern. Een HYPERGLIDE neemt een band met groeven van verschillende grootte, zodat de tandwielen blijven in positie voor de passage van wijzigingen in soepeler zijn, omdat van de weg van het tandwiel tanden. Uniglide heeft alle tanden gelijk de meer abrupte veranderingen, maar verder kan ondersteboven worden gedraaid. Zo veel praten en dus ik ga dit een single speed of vaste vistuigen te maken, ook al is de horizontale drop-out helpt niet bij deze taak. Maar dat gesprek is voor een andere keer. Op het moment dat ik moet me concentreren op het vernietigen van alles en schoon te maken. Ik heb uiteindelijk het nemen van de spaken van de wielen aan de sproeiers schoon te maken. De techniek van staalwol is niet erg effectief. Of liever, het is effectief, maar laat kleine krassen op het aluminium. De chromen staan ​​en deze behandeling, de aluminium of zo, maar als er een andere oplossing om vuil te verwijderen is niet zo slecht.
Vond ook het model van de fiets: Model Vitus. Dit is het kleine stukje plastic kabels onder de trapas.

Ik denk dat het nog steeds niet had hier gepresenteerd op de blog van de fiets met de oudste tijden reis ik routes in steden. Brand Esmaltina , een van de andere oude merken die nog werken, maar dat heeft niets te maken met wat werd geproduceerd toen ik aanwezig deze fiets. Model Fury! Esmaltina Fury, ik denk dat de naam een ​​grap grote en blijkbaar niet alleen mij, want ik hoor vaak mensen klagen over wanneer de naam Fury stap. Het was met deze fiets als ik in de wereld van de kleine spieren fiets, precies zoals het is verworven, maar met de daaropvolgende reiniging chroom en nieuwe schakelflippers echter niet hetzelfde als het origineel.
Het is een chopper stijl van de fiets waarschijnlijk daterend uit 1969 door Sturmey Archer naaf, banaan stoel 16 voorwiel en achterwiel 20 gelijk aan een handvol gefabriceerd op hetzelfde moment met duidelijke inspiratie uit de Britse Raleigh Chopper. Hub Sturmey Archer 3-speed console in het midden van het frame aan de verrukking van de jongere doelgroep aan wie de fiets is ontworpen veranderen. Typische ronde metalen schijf met gaatjes in de buurt van de waaier, die in beweging is, geeft het een zekere dynamiek. Het heeft ook een centrale ondersteuning met een achter veer en zonder veer voor kleine ladingen, die tot bleek erg nuttig. De Sissy Bar heeft kussen dat echt werkt. Zijn slechts twee eenvoudige, maar bronnen die meer plezier aan deze fiets rijden te geven.
Wat ik zo leuk vind aan deze fiets zijn de reacties van degenen die het zien passeren, want ze voelen zich een vreemde, anderen door te herinneren aan zijn jeugd.

Esmaltina Fury, foto littlelife

De tweede van de oude fietsen gekocht in het weekend vindt plaats door de naam van Mercier. Het is een fiets weg met als bijzonderheid een kader te hebben uit de gewone. Er is een actief naam van de fabrikant Mercier , maar ik vermoed dat niet veel mee te maken hebben. Maar goed, ik zal proberen om te weten.

Fiets Mercier

Remmen MAFAC Racer

De selecteurs zijn weer Suntour en dit is een van de drie transmissie gerechten crank. Maar de andere is het detail dat opvalt: de vreemde remmen MAFAC Racer . Vreemd, maar naar verluidt effectief. Dus waarom zijn het merk van de remmen aan de bovenkant van de range Campagnolo is het lawaai meter. Center pull gebruik van de remmen erg weinig vandaag, maar in tijden dat dit soort fiets die is verkocht of gebruikt bijna alle popcorn en misschien waarom ze hebben een slechte reputatie. Maar de voordelen zijn legio: geen draai de spatborden, progressieve remmen, draait hoger dan de cantilever die buigt de vork onder het remmen, meer esthetisch.
Naast dat de Vuelta achterwiel niet thuishoren en is belangrijk om op te noemen de grappige quick releases. Ik heb nog geen concrete plannen voor deze motor is opgeslagen.

Bij mijn laatste bezoek aan Sierra Caramulo resulteerde in de aankoop van twee fietsen en oud. Zowel over de weg, de twee buitenlandse. De eerste fiets die ik zal laten zien is gebrandmerkt als Zwitsers Olympisch, geen wijzigingen selectors geïndexeerd Suntour Power, een schotel-pedaal en remmen Wienmann van zeer goede kwaliteit. In feite is dit Zwitserse bedrijf werd erkend voor het maken van uitstekend materiaal. De rest van de componenten moeten later update ik de fietsen links in het veld en niet meer weet alles. De foto is een ellende, maar beloofde verbeteringen.

Zwitsers Olympisch fietsen

Het pedaal zegt niet dat Poso is het mooiste dat ik ooit heb gezien, maar het feit dat een gerecht mij als een stapvoets, die overigens is wat ik wil voor deze motor inspireert. Ik wil om te zetten in een toerfiets voor de lange afstanden op de weg ontspannen, tot op zekere zadeltassen en de banden overeenkomen met geel contrast met de blauwe die ik behouden. Oh en een zadel Brooks geen twijfel. Niet op de foto, maar de fiets heeft spatborden, het missen van de achterzijde. Ik weet niet of de plaats of niet maar die pedalen moet ook worden vervangen door een lichtere.

Remmen Weinmann Type 810

De andere dag nam ik een aantal peren en peren en bracht een fiets oud. Dit keer een nationaal Vilar Luxe heel gewoon en gedeeld. Merk op dat de Vilar van vandaag niets te maken met de kwaliteit of de oude glorie alleen om te verkopen fietsen kg lelijk en zwak is. Toch is dit de chrome lager dan ik gewend ben uit te gaan met gemak. Het is een vouwfiets wiel 20 is zo weinig ruimte nodig is. Er zijn variaties van dit type fiets zoals weergegeven met de vouwfiets Ariela . Mijn excuses voor de foto is een erg storend achtergrond.

Vilar Luxe

Ondanks het feit dat het schilderij in goede staat het chroom worden vooral gebeten in het achterwiel dat een chroomlaag nodig heeft. Dit is echter vrij duur voor nu ben ik gewoon bang dat het fietsen. In feite, al worden gedemonteerd en gereinigd om de mate van het mogelijke. Het is een herstel van het mechanische gedeelte het verlaten van het tekenen van de tijd voor iedereen nemen zorg niet te verspreiden. Het is bovendien een groeiende praktijk vooral in de automotive wereld klassieker. Spoor en dat zelfs als het concept.

Pedaal Vilar

Dit is een fiets met een ketting guard heel grappig om mij gebaseerd op de klassieke Amerikaanse auto's. In aanvulling op bij de pedaal Vilar is ook een aantal genade. De spatborden voorzien van afwerking oranje en zwart de hele lengte. Ik vind vooral deze kleur van oranje, een andere reden voor de invordering daarvan uitsluitend bestaan ​​uit: mechanische reiniging, nieuwe banden en waarschijnlijk home-made zadel. Het gehakt roest op chroom die u ziet in de afbeelding komt bijna volledig met staalwol, niet dat het is als nieuw met het blote oog, maar serveert zeer goed. Zoals ik hoop is om een ​​fiets te gebruiken, zelfs als je op een elke dag van de week te gebruiken, zal ik niet erg veeleisend, vergeef me het meest authentiek gerestaureerd. Het eerste probleem dat ik tegenkwam in de gaten hebben een schroefdraad freewheel te klein voor de tools die ik heb. Misschien zonder een foto niet begrijpt heel goed, dus u kunt toevoegen. Ik wilde echt open, schoon en de freewheel smeren. Dus omdat deze gebieden meestal gevuld met blokjes van olie en vuil dat veel beter doen met iets als benzine, maar dit zal de interne smering beïnvloeden. Natuurlijk, het nemen van de stralen is veel gemakkelijker om het gebied van de kubus schoon, maar wilde niet nu met dit werk.