Denne helgen jeg ble, etter invitasjon, med en håndfull ryttere til å koble Aveiro - São Pedro do Sul av den tidligere jernbanelinjen kjent som linje Vouga . Ville være mellom 75 og 80 km, avhengig av hvor du starter, rulle ganske så logisk som det Vouguinha som det het på toget som gjorde at linjen, kunne han gjøre bratte skråninger. Jeg hadde gjort forbindelsen Aveiro - Mumbai så jeg visste hva du kan forvente.
Dagen startet tidlig, rundt 7 am, var solen til å skinne. En svært vakker solnedgang ved en tilfeldighet at, til tross for time, gir en viss sjarm til begynnelsen av enhver tur. Og på den andre siden gjør at du føler deg som vinnere når folk er inne i bilene sine i øynene som om vi var gale.

Vaktmester Hus

Møtestedet var ved krysset veien med jernbanen i stedet for Axis . Derfra til kryssing av Vouga dalen feltene. Fersk bakken og får rett til den Vouga Sernadas i blinking av øye. Denne plasseringen er det siste stoppested at toget nå bærer før skrensende til et annet forlengelse av linjen fortsatt er i drift. Det er herfra at turen over den gamle linjen begynner, en oppgave ikke alltid mulig fordi noen deler er dekket av vegetasjon, andre ble hevdet av sine lokale og andre bygninger er under. På dette tidspunktet hadde han en bøyd giret og frafall og tapte litt tid på å prøve å avhjelpe situasjonen. Til tross for liten kunnskap endte jeg opp med å bli mekaniker for service. Ikke at du ikke liker, men jeg er frustrert når jeg ikke kan løse enhver situasjon!

Justeringer i Sernadas

Litt lenger å fange Ecotrail bygget på linjen, en enorm sløsing med penger etter min mening. Et rødt teppe med skilt og oppmerking fra munningen av Bad elven til stasjonen Paradela . Dette sporet vil ikke ta for lang tid å begynne å svekkes, og det er bare begynnelsen: målet er å nå USA. Selvfølgelig vil dette være slutten på disse turene. Ingen er interessert i ridende på et rødt teppe helt flat.
Interessant nok en av pilarene som gjør oppkjørselen til Ecotrail forårsaket et fall på en kollega som kunne meget lett ha verre konsekvenser enn det gjorde.
Etter Ecotrail mer feil: frafall og aktuelle partiet fast i kassetten. Det savnet mye tid på å prøve å fjerne den nåværende og uheldige kollega besluttet å gå én hastighet 42-20 i et forhold eller noe sånt med gjeldende enn strukket. Med dette forholdet, derfra, sjelden sett!
Turen gikk uten noen store overraskelser, nyte skjønnheten i morgen (og skjønnhet!) Og de påfølgende sesongene, den mest forlatte, noen kommet ... tre ganger hurra for CP å ta vare på arven din ... eller kanskje ikke.
Allerede i nærheten Vouzela hadde et stort hull som har tjent oss mer tid for forsinkelse - noen deler av linjen fortsatt beholde den opprinnelige steinene, en hard test for suspensjonen og dekk.
Derfor termalbadene av S. Pedro do Sul er en forfriskende og morsom avstamning. På slutten av denne nedgangen er at vi innså at en kollega hadde blitt borte mens du tar bilder i lokomotivet Vouzela. Dette lokomotivet er underlagt vær og ikke under et tak.
Med alle problemene til slutt kommer vi på stasjonen av S. Pedro do Sul var allerede nær to på ettermiddagen.
Bad og pot det var det var behov!
Flere bilder på bloggen Sports Group Verdemilho .

Relaterte artikler:

1. Going måten jeg går jeg Viseu!